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小米SU7 Ultra所搭載的寧德時(shí)代麒麟II賽道版高功率三元鋰電池引發(fā)行業(yè)關(guān)注。這款電池專為高性能電動(dòng)跑車優(yōu)化設(shè)計(jì)，助力小米SU7 Ultra達(dá)成“可街可賽”的高端定位。 該款電池采用寧德時(shí)代第二代麒麟電池技術(shù)，屬于高能量密度、高性能的三元鋰體系，容量為93.7kWh。其核心技術(shù)特點(diǎn)顯著，具備高功率放電能力，峰值放電功率達(dá)1330kW，即便在20%電量下仍可維持800kW輸出，能滿足賽道級(jí)持續(xù)高......

關(guān)于宇樹機(jī)器人使用的芯片： 1.主控芯片供應(yīng)商：全志科技 全志科技是宇樹科技的核心算力芯片供應(yīng)商，為其提供定制化的T527芯片。該芯片專為機(jī)器人設(shè)計(jì)，具有超低功耗、車規(guī)級(jí)架構(gòu)和異構(gòu)計(jì)算能力，顯著提升機(jī)器人續(xù)航及復(fù)雜場景適應(yīng)能力。 全志科技的MR系列芯片也被應(yīng)用于小米仿生四足機(jī)器人“鐵蛋”產(chǎn)品中，技術(shù)方案可能延伸至宇樹機(jī)器人。 2.邊緣AI芯片支持 云天勵(lì)飛的DeepEdge10邊緣......

SoC芯片（System-on-a-Chip，片上系統(tǒng)）是一種高度集成的芯片，將多個(gè)電子系統(tǒng)的關(guān)鍵組件整合到單一硅片上，形成一個(gè)完整的微型系統(tǒng)。以下是其核心特點(diǎn)和應(yīng)用解析： 一、核心定義與組成 集成化設(shè)計(jì) SoC將中央處理器（CPU）、圖形處理器（GPU）、數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、存儲(chǔ)器（RAM/ROM）、通信模塊（如WiFi/藍(lán)牙）、電源管理單元等功能模塊集成到單一芯片中。 軟硬......

快科技2月27日消息，雖然我國在先進(jìn)半導(dǎo)體工藝方面仍有一定差距，但是說起20nm及以上的成熟工藝，我國就誰也不怕了，憑借龐大的產(chǎn)能和超低的價(jià)格大殺四方，直接讓西方企業(yè)惶恐不已。 成熟工藝雖然不適合AI、HPC等前沿計(jì)算領(lǐng)域，但非常適合廣闊的消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，而且成本非常低，即便殺價(jià)也能帶來豐厚的利潤，轉(zhuǎn)而支撐尖端工藝研發(fā)。 就算是天字一號(hào)代工廠的臺(tái)積電，成熟工藝產(chǎn)能也占據(jù)相當(dāng)大的份額......

國產(chǎn)人工智能大模型Deepseek的問世，引發(fā)了新的一輪關(guān)于人工智能未來發(fā)展的討論。臨近2025年全國兩會(huì)，中國青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)（wenjuan.com）進(jìn)行的一項(xiàng)有2007名受訪者參與的調(diào)查顯示，超四分之一的受訪者關(guān)注兩會(huì)中有關(guān)“AI技術(shù)”的話題。另一項(xiàng)同期進(jìn)行的有2009名受訪者參與的調(diào)查顯示，78.8%的受訪者已經(jīng)在使用Deepseek助力工作和生活。 來自江西的李佳怡今年20......

“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為 “引領(lǐng)新變革 共贏新未來”。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化部部長吳倩出席并演講。 吳倩介紹到，無論是從整車端還是行業(yè)主管部門，都對于汽車芯片問題非常關(guān)注，不斷出臺(tái)政策。推動(dòng)加快汽車芯片的發(fā)展，同時(shí)明確指出了要開展汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，并且推動(dòng)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)盡快地制定?！秶移囆酒瑯?biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》指出，到2025年至少制定......

作為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)之一，芯片是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“芯”和“魂”。 但近年來，隨著全球科技競爭日趨激烈，我國芯片產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2023年10月，美國進(jìn)一步收緊AI芯片對華出口限制標(biāo)準(zhǔn)，并細(xì)化對光刻機(jī)等關(guān)鍵半導(dǎo)體設(shè)備的參數(shù)限制，以及將多家企業(yè)列入實(shí)體清單，試圖影響我國人工智能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，禁運(yùn)本身會(huì)促進(jìn)中國半導(dǎo)體設(shè)備和制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心，給不依賴進(jìn)口技術(shù)的國產(chǎn)先......

中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)融媒體記者 陳雯今年是“一帶一路”倡議提出十周年。當(dāng)我們把目光聚焦在絲路起點(diǎn)、千年古都西安，可以發(fā)現(xiàn)，這座城市集中力量發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在近二十年正經(jīng)歷著由內(nèi)而外的蛻變。 · 2003年，比亞迪收購秦川汽車獲得汽車牌照，并將工廠設(shè)在西安高新區(qū)。同年，德國英飛凌落戶西安，成為入駐西安的第一個(gè)全球十大半導(dǎo)體廠商。 · 2004年，西安紫光國芯作為德國英飛凌科技存儲(chǔ)器事業(yè)部在西安成立，......

三年前，中國電動(dòng)汽車的年銷量僅百萬余輛，保有量不足500萬輛，三年后的2023年9月底，中國新能源汽車保有量已達(dá)1821萬輛，每賣出100輛車就會(huì)有37輛是電動(dòng)汽車，就連歐美也不再質(zhì)疑電動(dòng)汽車取代燃油車的趨勢。 但如果說，不僅僅是地上跑的汽車會(huì)被電動(dòng)化，空中的飛機(jī)也有望搭載上鋰電池，你可能會(huì)存在疑問和擔(dān)憂。其實(shí)，這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。10月10日，工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2......

英特爾公司推出用于下一代先進(jìn)封裝的玻璃基板，稱這一“程碑式的成就”將重新定義芯片封裝的邊界，能夠?yàn)閿?shù)據(jù)中心、人工智能和圖形構(gòu)建提供改變游戲規(guī)則的解決方案，推動(dòng)摩爾定律進(jìn)步。英特爾計(jì)劃在本十年晚些時(shí)候開始出貨。第一批獲得玻璃基板處理的產(chǎn)品將是其規(guī)模最大、利潤最高的產(chǎn)品，例如高端HPC（高性能計(jì)算）和AI芯片。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月18日，芯片制造商英特爾公司宣布，在用于下一代先進(jìn)封裝的玻璃基板開發(fā)方面取得重......

7月27日，美國媒體《華爾街日報(bào)》發(fā)表文章稱，中國成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車本土化生產(chǎn)，結(jié)束了“洋車”時(shí)代。由于致力于電動(dòng)汽車生產(chǎn)的戰(zhàn)略取得成功，本土品牌取得了輝煌的發(fā)展，而側(cè)重于內(nèi)燃機(jī)車的海外著名品牌汽車也無法立足。 中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（CPCA）公布，2023年前6個(gè)月，本土品牌占據(jù)了中國批發(fā)汽車市場54%的份額。CPCA方面表示，這是國內(nèi)品牌連續(xù)第二個(gè)半年超過國外品牌。自從幾十年前首次被允許與當(dāng)......

去年10月，美國工業(yè)和安全局發(fā)布了一份相當(dāng)于向中國發(fā)起經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)的宣戰(zhàn)文書的文件。工業(yè)和安全局是美國商務(wù)部的13個(gè)局之一，該局雇用了大約350名特工和官員，他們共同監(jiān)控世界各地在進(jìn)行的價(jià)值數(shù)萬億美元的交易。 在冷戰(zhàn)最激烈的時(shí)期，工業(yè)和安全局作為西方防務(wù)的重要樞紐，每年處理多達(dá)10萬個(gè)出口許可證。冷戰(zhàn)后，工業(yè)和安全局失去了一些存在的理由，許可證數(shù)量減少到每年大約1萬個(gè)。如今，這一數(shù)字已達(dá)到4萬，并且還在......