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4月28日，據(jù)日經(jīng)新聞報道稱，華為、意法半導體（ST Microelectronics）將共同進行芯片開發(fā)，除智能手機外，還將涉及自動駕駛領域等汽車領域的芯片開發(fā)。

日經(jīng)新聞從消息人士獲悉，華為正在和意法半導體聯(lián)合進行榮耀系列手機的芯片開發(fā)。雙方從去年開始聯(lián)合開發(fā)芯片，但至今尚未公開宣布。除智能手機芯片外，兩家還將合作進行自動駕駛等汽車領域芯片的研發(fā)。華為此前先后和奧迪、比亞迪、東風、上汽、北汽簽訂了合作協(xié)議，去年成立了智能汽車解決方案BU，瞄準智能電動、智能車云、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛幾個方向，進行車載芯片和車機系統(tǒng)布局。

意法半導體也是領先的汽車芯片供應商，大客戶包括特斯拉、寶馬等。據(jù)日經(jīng)新聞分析，此次和意法半導體合作開發(fā)芯片有助于華為更好地利用其自動駕駛汽車技術(shù)，以擺脫對特定芯片供應商的依賴，為其在汽車領域的布局加強籌碼。《電子工程專輯》昨日報道，美國政府正在加強對華高科技出口制裁，這樣華為等大型科技公司很難確保零部件的及時供應，所以可靠穩(wěn)定采購半導體元器件是這次合作的目標所在。目前華為和意法半導體方面均未予置評。

據(jù)日經(jīng)亞洲評論援引知情人士消息稱，目前意法半導體雖然只是華為的芯片供應商，但兩者合作后，華為將能夠獲得使用Synopsys和Cadence Design Systems等美國公司EDA軟件設計的半導體產(chǎn)品，這將有利于華為應對美國的限制措施。

對于聯(lián)合開發(fā)芯片，有消息稱早在2019年就已開始，第一個聯(lián)合開發(fā)項目是華為榮耀系列智能手機的相關芯片。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)CINNO Reaserch發(fā)布的最新2020年Q1半導體產(chǎn)業(yè)報告，中國市場智能手機出貨量受到疫情影響，出現(xiàn)大幅下滑，相比2019年Q1減少44.5%。但在中國的手機處理器市場上，今年第一季度發(fā)生了一次重要轉(zhuǎn)折，華為海思的麒麟處理器已經(jīng)超越高通驍龍，首次排名第一！

2019年第四季度，高通還把持著37.8%的市場份額，華為海思以1.3個百分點的差距屈居第二，而到了2020年第一季度，麒麟狂攬7.4個百分點而來到43.9%，高通則丟掉了5.0個百分點而降至32.8%，雙方之間一下子就被拉開了一條鴻溝。

目前，華為手機中麒麟處理器的占比已經(jīng)達到90％，目前主打Kirin 990、Kirin 820、Kirin 985、Kirin 810。據(jù)官方介紹，海思目前主要設計其麒麟系列的移動芯片和網(wǎng)絡服務器使用的處理器芯片，以及供華為自用的調(diào)制解調(diào)器芯片。同時，海思還是全球最大的監(jiān)控攝像頭芯片開發(fā)商和領先電視芯片提供商。