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芯派科技-中國半導體風口再起,芯派科技將重點布局新能源汽車電子領域
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中國半導體風口再起,芯派科技將重點布局新能源汽車電子領域

時間:2019/10/24 14:30:12瀏覽次數:2026

雖然中國的功率半導體器件起步較晚,但市場規模增長迅速。據中研普華產業研究院數據顯示,從2015年的1905億元增長到2017年的2297億元,年均復合增速達8.53%,已經成為全球最大的功率半導體市場之一。帶動功率半導體快速發展的原因是其在移動通訊、消費電子、新能源交通、軌道交通、工業控制等領域的廣泛應用,并且它對實現電能的高效產生、傳輸、轉換、存儲和控制作用巨大,是實現節能減排、綠色制造的關鍵。
    
MOSFET是目前最常用的功率半導體器件之一,在2003年以前不“屬于”中國,必須完全靠國外進口。這樣的“空白”市場給了羅義(西安芯派科技電子科技有限公司董事長)發揮的空間,他向西安創業網(XianDream.com)記者講述了自己的創業經歷以及芯派參與半導體功率器件國產化的全過程。

作為半導體行業巨頭之一,三星的目標是要做半導體行業的“大超市”,也就是說任何一個電子產品拿出來,所有零部件都產自三星。但這個夢想破滅于1998年亞洲金融危機。由于企業資金緊張,三星被迫變賣了很多優質資產,三星功率器件部門就是其中之一,當時的三星功率器件部門有多條晶圓生產線及封裝工廠,有全球的銷售體系,正在全球范圍內對摩托羅拉,仙童等美國公司形成戰略威脅。當時由于三星資金短缺,為了獲取足夠的現金自救,三星以很低的價格將半導體功率器件部門賣給了美國仙童。

2000年后,韓國經濟逐漸復蘇,三星希望讓功率器件部門東山再起。仙童(韓國)的研發副總裁安先生及研發部門總經理閔先生,看到了這個機會,帶領近百位技術專家級優秀工程師,離開仙童,成立了SEMIWELL公司,在日本三井工廠代工生產功率器件及電源IC。遺憾的是,該公司由于經營不善,在兩年的時間里就瀕臨倒閉,優秀的技術人員也紛紛離開公司。D&I公司就是由SEMIWELL離開的十幾位功率器件技術專家組成的一個完整的技術團隊。但由于資金的缺乏,又很難找到合適的晶圓代工廠,D&I公司也是舉步維艱。

直到時任三星大中國區法人的元宣喜先生,找到已經移民并準備在加拿大攻讀學位的三星代理商前中國區總經理羅義,一番游說之后,羅義放棄了“楓葉卡”、賣掉加拿大的房子,回國創業,聘用了D&I團隊的所有技術人員,利用華越微電子新建的晶圓廠,開啟了功率器件國產化的進程。“其實最主要的原因還是因為這個當時在國內是一個空白市場,還沒有量產的產品出現。”羅義說道。


作為第一家將國際級MOSFET技術引介到中國企業,芯派科技于2003年開始同D&I技術團隊合作,自主研發出隸屬于中國自主技術的商用MOSFET器件。自此,中國MOSFET產品開枝散葉。


在技術方面,芯派科技自主研發的SAMWIN功率器件產品,實現了多系列,多平臺,多品種,多規格的產品結構,D系列200V-1000V平面MOSFET,適用于充電器、LED電源等小功率電源,而K系列500V-900V深結MOSFET,適用于PC電源、太陽能逆變電源、汽車充電樁模塊等多個領域,S系列30V-200V分裂柵MOSFET,主要用于電機控制及電池管理系統,F系列IGBT將于近期在新能源汽車的電控系統中開始使用。優良的品質及高可靠性使芯派的功率器件產品成為多家移動終端、IT設備及工業設備品牌的首選供應商,如華為、OPPO、小米、惠普、艾默生等。目前芯派科技正加大在功率器件工藝制程的研發力度,與國際知名大廠廣泛合作,努力增加產品的研發品種,進一步提升產品的質量,爭取在不遠的將來,躋身世界一流半導體功率器件企業的行列。

在服務方面,羅義說真正好的功率器件都是為客戶定制化的產品,根據他們的系統需求設計、創新,這需要我們在了解客戶需求的同時,加大產品的開發力度,雖然這樣做需要我們付出更多的人力及財力,但是只有這樣,才能為客戶提供性價比最高的產品,才能在優質客戶的設計端實現Design Win,也是有這樣的產品在市場上才有生命力。

由于歐盟的環保要求,對半導體器件的各種金屬及化學元素有很嚴格的檢測及指標控制,所有器件都要求做到無鉛、無鹵及滿足ROHS標準等環保要求。因此在產品環保標準監測方面,芯派專門有一臺測量各種微量元素的儀器,檢測產品是否符合歐盟環保標準。“雖然我們可以要求上游生產商嚴格測試,但為確保萬無一失,我們還是會進行實時的監測,謹防漏網之魚。”羅義說。

隨著功率器件下游產品穩步擴張,國內功率半導體產業將迎來黃金發展期,尤其在新能源汽車領域。以IGBT為例,Yole數據指出,2014年IGBT在汽車電子領域的應用占比是24%,預計2020年這一比例將提升至46%,電動汽車和混合電動汽車為最大的增量來源。

根據2015年國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃的通知》:到2020年,新能源汽車實現當年產銷200萬輛以上,累計銷量超過500萬輛。因此新能源汽車,是羅義非常期待的發力點,芯派正在積極加緊在該領域的布局,目前已經與多家車企達成初步合作意向。

為此,羅義在西安將新成立兩個研究中心,一個是新電源研發中心、一個是新能源汽車研發中心。“我們服務新能源汽車的理念,就是打通新能源汽車的各個關鍵節點,與車廠一起攻克技術難點,讓新能源汽車有個中國芯。”羅義說道。

西安芯派科技從成立到現在,芯派憑借著優良的品質和優質的服務,一直堅定穩步地發展壯大,十幾年來只有2008年出現過財務虧損,原因是那年市場上突然出現了非常多低價劣質的同類產品。出于對品質與服務的堅定信念,羅義并沒有跟風降價,“我們必須堅持產品品質的高標準,以品質和性價比贏得客戶的尊重,我們要相信中國品牌,中國制造一定需要高品質的功率器件。”2009年至2017年間,芯派科技實現銷售額和銷售利潤雙豐收,2018年芯派的銷售收入預計較2017年又有兩位數的增長。

芯派科技在發展過程中,西高投先后對其進行了兩輪投資,第一輪是西高投直投,并且引入了陜西省集成電路產業投資基金進行投資。新一輪的融資也在接洽中,預計年底就會公布。